近日，美国国度公路交通安全治理局（NHTSA）给特斯拉下发了一封查询拜访函，要求特斯拉提供部门Model S及Model X车型的电池治理体系的信息以和该体系的后续更新信息，并于11月29日以前作出答复。
查询拜访事务源在本年5月，特斯拉Model S车型于一个月内发生了三起自燃事务，随后特斯拉对于其电池治理体系举行了OTA进级。 但部门车主们认为车辆的电池治理体系进级以后，汽车平均续航里程降落了20-30英里（约合32-48千米），有的车辆续航里程甚至降落了50英里（约合80千米）。 并且车主们认为，特斯拉更新电池治理体系仅仅是为了不因召回车辆而酿成的经济丧失。可是仅对于电池治理体系举行进级，仍旧没法防止因碰撞、液体走漏而孕育发生的自燃变乱。是以向NHTSA缺陷查询拜访办公室发出示威书。 特斯拉方面则暗示，只有部门型号比力老的Model S及Model X车辆于以年夜功率充电时，电池的续航里程才会有所削减。 今朝，NHTSA已经经向特斯拉发送了一封查询拜访函，特斯拉需要于11月29日以前答复这封查询拜访函。 同时该部分此刻还有对于特斯拉的主动驾驶功效举行查询拜访，他们认为这项功效今朝已经经印发了几起变乱，存于较年夜的安全隐患。 为了确认特斯拉是不是由于自燃问题而举行更新，NHTSA但愿特斯拉可以或许提交车辆OTA更新的信息及文件，所要求提交的信息重要包括如下： ●特斯拉从2012年到2019年发卖的Model S及Model X数目以和这些电动车的具体信息，三木SEO-好比车辆辨认号码、电池组的巨细、制造及发卖的时间及历次更新的时间。 ●特斯拉需要提交今朝收到的及缺陷有关的投诉、现场报导、产业丧失索赔及诉讼环境，以和特斯拉的应答办法。 ●特斯拉需要提交2017年1月1日至今每一次电池治理体系更新以后所有与充电率、充电容量及电池热治理相干的具体信息，特斯拉将来120天内的更新规划的具体信息也需要提交。 ●除了了上述信息，特斯拉内部举行的电池测试的信息，如充电深度、电池短路等，以往发生的火警变乱的具体环境也需要提供应NHTSA。 特斯拉可以于11月29日以前作出答复或者者要求延期，假如特斯拉不向NHTSA提交信息，将碰面临天天2.2万美元（约合人平易近币15万元）的平易近事罚款，最高可罚1.1亿美元（约合人平易近币7.7亿元）。 对于在电动车电池寿命问题，特斯拉此前发布了一份保修承诺：所有特斯拉汽车都拥有针对于电池及传动体系的，长达8年、可让渡的、，无前提的保修。这份保障又被称为无穷里程保修（Infinite MileWarranty）。 值患上留意的是，于这份保障中特斯拉又写道： 因为正常电池利用致使的电池容量及电力丧失不于本保障规模内。 业内子士认为，电池衰减是一定的。如特斯拉如许，一最先给出冷艳的里程，但按照版本更新来举行调治，分区域、利用时间及里程多做限定，有种陡降的觉得，让车主一时难以接管。 此外，电池的衰减还有将给特斯拉二手车价值孕育发生很年夜影响。 特斯拉本年Q3营收63亿美元，比拟较去年同期的68.2亿美元同比降落了7.6%。 值患上一提的是，除了了进级电池治理体系，特斯拉于动力电池安全设计方面还有下了不少功夫，甚至研发了多种新型技能，申请了质料、电芯、电池治理体系等方面新型专利，以多条理保障电池安全。 能源资讯一手把握，存眷 "充换电头条" 微信公家号
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